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	方案一在每辆公交车上分别安装一个内藏不同号码的信息点，各站点调度员每人持一巡检器，当公交车发车，或到达某个站点儿时，调度员用巡检器感应读取一下在公交车上安装的信息点，巡检器具备记忆功能，会自动记录公交车到达该站点的准确时间，归班时，调度员将巡检器交给管理人员，管理人员利用通讯线和微机相连，将巡检器中的数据信息传至微机中，在屏幕上可清晰显示出公交车在各站点的实际工作情况，根据需要，可随时利用打印机生成各种报表及月报表。为决策者提供重要管理信息。经济效益分析：每条线路上运行的公交车一般约为40-50辆，按50辆公交车计算，每辆车安装一个信息点，共需50个信息点。每条线路上包括始发站，终到站，中间调度检查站，一般设为5人，每人持一只巡检器，共需5支巡检器。每条线路在始发站设通讯线与微机通讯，即可满足通讯要求。一条线路总体投资为：50个×信息点单价+5个×机器单价+软件费效果： 1. 实现现代化智能管理，提高管理手段 2. 实现无纸化办公，减轻调度员劳动强度，改善办公环境，提高管理。 3. 由于采用此系统，对公交车准时准点的检查无法做弊，可有效避免检查时人为因素 4. 采用此系统，可逐渐改善公交车运行不准时准点的不良状况，提高公交车在老百姓心目中的整体形象。系统寿命：20年。


	方案二：工作方式：每辆公交车，配备一支不同编号巡检器，在公交线路上选定5-10个具有代表性的站点，在站点上安置一个不同编号的信息点，公交车运行到指定站点时，司机用巡检器触碰该站点的信息点，巡检器会记录下该车到达该站点的准确时间，归班时巡检器交给管理人员，管理人员通过通讯线、微机、读取数据，可及时掌握、发现公交车运行的实际情况，数据可保存一年以上，可随时进行查询，为管理者提供重要管理信息。经济效益分析：每条线路上运行的公交车按50辆计算，需配50支巡检器，每条线路上包括，始发站、中间站点、终到站可装10个左右的信息点。始发站设一台通讯线。一条线路总体投资为：50个×巡检器单价+10个×信息点单价+软件费。效果： 1. 公交线路完全实现现代化智能无人管理，大大提高管理手段 2. 虽然一次总体投资数额较大，但可减少调度人员3-6人，每人一年费用=工资+奖金+福利+医疗+意外事故；由此可见，此种方案大约4年，即可完全收回投资。而系统使用寿命为：20年。